Yksi harjattomien ja harjattujen moottorien välisistä peruseroista on harjattomien moottoreiden puuttuminen. Harjatussa moottorissa sähkövirta siirretään moottorin ankkuriin harjojen ja kommutaattorin välisen fyysisen kosketuksen kautta. Tämä kontakti aiheuttaa kitkaa, mikä johtaa lämmön kertymiseen. Kitka aiheuttaa myös kulumista sekä harjoissa että kommuttorissa, mikä lisää edelleen lämmöntuotantoa ajan myötä. Poistamalla harjat ja luottaen elektroniseen kommutointiin, harjattomat moottorit poistavat tämän kitka -elementin kokonaan, mikä johtaa merkittävästi lämmöntuotannon vähentymiseen. Ilman lisättyä kitkaa harjattomat moottorit toimivat paljon suuremmalla tehokkuudella, muuttamalla enemmän sähköenergiaa mekaaniseksi energiaksi ja minimoimalla energiahäviöt lämmön muodossa. Seurauksena on, että moottori käyttää jäähdytin, etenkin laajennetun käytön aikana.
Harjattomat moottorit ovat luonnostaan energiatehokkaampia kuin harjatut moottorit, koska ne eivät kärsi samoista kitkan ja mekaanisten kuluvien energiahäviöistä. Harjatuissa moottoreissa harjojen ja kommutaattorin välinen kitka aiheuttaa huomattavan määrän energiaa häviämisen lämmönä vähentäen moottorin kokonaistehokkuutta. Sitä vastoin harjattomat moottorit käyttävät edistyneitä elektronisia ohjaimia virran kytkemiseen moottorin käämissä, mikä johtaa pienempaan energiahäviöön. Tämä lisääntynyt energiatehokkuus tarkoittaa, että harjaton ruuvitaltta käyttää vähemmän sähkötehoa saman suorituskyvyn saavuttamiseksi kuin harjattu moottori. Vähemmän energiankulutus muuttuu suoraan alhaisempaan lämmöntuotantoon, jopa raskaissa olosuhteissa. Kyky ylläpitää korkeaa vääntömomenttia ja tehoa tuottamatta liiallista lämpöä on keskeinen etu sovelluksissa, jotka vaativat pitkittynyttä, jatkuvaa käyttöä.
Harjattomat moottorit on suunniteltu parantuneilla lämmönhallintaominaisuuksilla harjattuihin moottoreihin verrattuna. Vaikka harjatut moottorit luottavat mekaaniseen kosketukseen, joka väistämättä tuottaa lämpöä, harjattomat moottorit rakennetaan yleensä materiaaleilla ja suunnitteluominaisuuksilla, jotka optimoivat lämmön hajoamisen. Monet harjattomat ruuvimeisselimallit sisältävät ilmanvaihtojärjestelmät, jäähdytyselementit tai erikoistuneet jäähdytyskanavat, joiden avulla lämpö voidaan siirtää tehokkaasti moottorin komponenteista. Kitkan puute ja siitä johtuvat alhaisemmat käyttölämpötilat tarkoittavat, että nämä moottorit vaativat vähemmän monimutkaisia jäähdytysjärjestelmiä, mutta ne tarjoavat silti paremman lämmön hajoamisen verrattuna perinteisiin harjattuihin malleihin. Tämä on erityisen hyödyllistä laajennetun toiminnan aikana, jossa jatkuva lämmön kertyminen voisi muuten heikentää suorituskykyä. Vähentämällä moottorin sisällä syntynyttä lämpöä ja parantamalla kykyä hajottaa kyseistä lämpöä, harjattomat ruuvimeisselit ylläpitävät vakaa käyttölämpötila, joka estää ylikuumenemisen ja varmistaa yhdenmukaisen suorituskyvyn.
Harjattomat moottorit kokevat paljon vähemmän kulumista sisäisiä komponentteja verrattuna harjattuihin moottoreihin. Harjatussa moottorissa harjojen ja kommutaattorin välinen fyysinen kosketus johtaa mekaaniseen kitkalle, joka ajan myötä näiden komponenttien kuluminen aiheuttaa ajan myötä. Harjojen hajottaessa ne voivat luoda epäjohdonmukaisia sähkökosketteja, mikä johtaa lisääntyneeseen lämmöntuotantoon, vähentyneeseen tehokkuuteen ja potentiaaliseen motoriseen vikaantumiseen. Harjatonta tekniikkaa ei ole kulutettava harjoja, mikä vähentää merkittävästi sisäisten vaurioiden riskiä. Kitkan puuttuminen ei vain minimoi lämmön kertymistä, vaan myös pidentää moottorin käyttöikäistä. Vähemmän sisäistä kulumista tarkoittaa, että moottori voi jatkaa toimintaa korkealla suorituskykyasteella tuottamatta ylimääräistä lämpöä tai kärsimystä lämmöön liittyvästä hajoamisesta, joka yleisesti havaitaan harjatuissa moottoreissa.
Harjattuihin moottoreihin luottavat sähkötyökalujen yleinen ongelma on ylikuumeneminen, etenkin pitkittyneen tai raskaan käytön aikana. Harjattuihin moottoreihin tuotettu kitka -lämpö voi kertyä, mikä johtaa ylikuumenemiseen, mikä voi aiheuttaa moottorin sammutuksen tai pahimmassa tapauksessa johtavat moottorin vikaantumiseen. Tämä on erityisen ongelmallista teollisissa ja ammatillisissa ympäristöissä, joissa työkaluja käytetään pitkään. Harjattomat moottorit ovat kuitenkin huomattavasti viileämpiä korkeamman energiatehokkuuden, kitkan puuttumisen ja paremman lämmönhallinnan vuoksi.
